现在的位置: 主页 > 权证 > 正文

4月车市持续向下 让经销商也面临较大的压力

2019-05-14 13:32 权证

  4月车市持续向下

  武子晔

  [4月份汽车产销产销量同比辨别下降14.5%和14.6%。乘联会秘书长崔东树表示,近几个月以来,既有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号,此外各省市国六提早切换的旧事也层出不穷,新动力补贴退坡又给主机厂加压,综合诸多事情及复杂要素影响着市场上下游各利益链之间的关系,困扰整个汽车市场次序,消费者张望心情不减,经销商决心受挫,批发消费市场复苏困难迂回。]

  一季度汽车销量走低后,二季度残局不利,汽车市场销量继续下滑。

  中国汽车工业协会5月13日发布的数据显示,4月份汽车产销产销量辨别完成205.2万辆和198万辆,环比辨别下降19.8%和21.4%,同比辨别下降14.5%和14.6%。其中,乘用车产销辨别完成166万辆和157.5万辆,同比辨别下降17%和17.7%,降幅仍大于汽车总体。

  往年前4月,汽车产销辨别完成838.9万辆和835.3万辆,同比辨别下降11%和12.1%,降幅比1~3月辨别扩展1.2和0.8个百分点。其中,乘用车产销辨别完成688.8万辆和683.8万辆,同比辨别下滑13.6%和14.7%。无论是轿车、SUV还是MPV,其产销量都出现两位数下滑。

  中国汽车工业协会方面以为,目前市场低迷的次要缘由为消费决心缺乏,另外受国五、国六规范切换的影响,以及对国度安慰消费政策等待等要素影响,消费者张望心情分明。但随着国度减税、降费等一系列政策的逐渐落地,基建投资抵消费市场促进作用的逐渐显现,对全年的汽车市场波动开展充溢决心。而从全球汽车次要市场看,美国、欧洲、日本、印度等也均低于同期销量程度。

  记者留意到,车市低迷大背景下,国际自主品牌遭到的冲击最大。从处于抢先地位的几大自主品牌来看,即使是近年来开展势头较好的吉利,其前四月销量也同比下滑了8.7%,长安汽车持续走低,同比下滑幅度达两位数。上汽乘用车往年累计跌幅达15.36%。

  往年前四月,中国品牌乘用车共销售277万辆,同比下降22.30%,占乘用车销售总量的40.51%,占有率比上年同期下降3.99个百分点。

  “目前乘用车消费市场不强的次要缘由是供需多重要素影响形成的。从私车购置才能上看仍有短期压力,如往年一季度中西部房地产销售额仍坚持10%强增速,与车市的入门级乘用车低迷构成 线上配资 较大的反差,一般购车潜在消费者的购房的现金收入和债权增长较强,对购车消费有挤出效应,作为可选消费品的入门级私家车则需求暂时不旺。”乘联会秘书长崔东树表示,近几个月以来,既有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号,此外各省市国六提早切换的旧事也层出不穷,新动力补贴退坡又给主机厂加压,综合诸多事情及复杂要素影响着市场上下游各利益链之间的关系,困扰整个汽车市场次序,消费者张望心情不减,经销商决心受挫,批发消费市场复苏困难迂回。